Koulukyytien kilpailutuksen tulos on herättänyt runsaasti keskustelua eri suunnilla, näkyvimmin Jämsän Seudussa (verkkolehti 17.2.2026), jossa eri koulujen vanhempainyhdistykset ilmaisivat huolensa. Asia siis koetaan ilmeisen tärkeäksi. Kaupunkikin antoi vastineensa (JS verkkolehti 21.2.) edellä mainittuun kannanottoon. Asiasisällöltään vastine on oikein, mutta siinä ei ole koko tarina.
Oppilaskuljetukset ovat olennainen osa sivistystoimen isointa palvelukokonaisuutta ja erittäin tärkeä palvelu lapsiperheiden näkökulmasta. Tehdyn hankinnan kesto on vähintään 5 vuotta ja kustannuskin on iso: tuona ajanjaksona noin 10 miljoonaa euroa.
Kaupungin palvelut ovat olemassa vain yhtä tarkoitusta varten: asiakkaita eli kuntalaisia palvelemassa. Kuntalaisen kokemus palvelusta on siis ykkösasia, johon liittyvät laatu, turvallisuus, joustavuus, luotettavuus ja niin edelleen. Toki Jämsän lapsiperheet nyt saavat asetetun minimitason mukaisen palvelun, mutta miten esimerkiksi joustavuus tai mahdollisuus nykyiseen tapaan olla suoraan kuljettajaan yhteydessä? Näiden hyvien laatutekijöiden katoamista vanhempainyhdistyksetkin kannanotossaan pelkäävät.
Kilpailutuksessa oli kyllä asetettu monenlaisia minimivaatimuksia. Tämä on kuitenkin ihan eri asia kuin laatutekijöiden käyttö tarjoajien vertailemiseksi. Sitä paitsi asetetuista kriteereistä iso osa oli luonteeltaan teknisiä, esimerkiksi vaatimuksia ajoneuvojen päästöluokille.
Palvelun täytyy osua käyttäjien tarpeisiin ja tämä täytyy ottaa huomioon hankinnoissa. Näin ei tapahdu, jos kilpailutuksen vertailuperusteena on ainoastaan halvin hinta ja vähimmäisvaatimuksina joukko teknisiä seikkoja sekä joitakin yleisiä lauseita laadusta. Tämä voidaan varmistaa ainoastaan osallistamalla palvelun käyttäjät hankinnan valmisteluun.
Miksi olemme tätä mieltä ja mikä meni pieleen?
Nyt kuntalaisia ei millään tavoin osallistettu hankintaan. Eikä jälkikäteisessä viestinnässäkään ole hurraamista: palvelun käyttäjät eivät nyt tiedä, millaista laatua tuleman pitää – nimenomaan koettua laatua. Ei ketään vanhempaa lämmitä Euro-6 -normi tai liikennöitsijän velvollisuus käyttää kaupungin kuljetusjärjestelyohjelmistoa. Se lämmittää, että voidaan luottaa homman kaikin puolin toimivan ja ennen kaikkea palvelevan perheiden tarvetta.
Monestakin syystä tätä hankintaa olisi siis pitänyt kilpailutuksessa lähestyä toisella tavalla. Vähintään olisi pitänyt käyttää laadullisia vertailutekijöitä hinnan lisäksi. Vielä parempi tapa olisi ollut käyttää niin sanottua markkinavuoropuhelua. Ne ovat yksinkertaista hintakilpailua työläämpiä ja vaativat ammattitaitoa, mutta kaipa sitäkin olisi ollut kilpailutuksen toteuttaneessa työryhmässä riittämiin.
Onko palvelun käyttäjien todellinen osallistaminen sitten mahdollista? Kuntalain mukaan se on jopa erittäin suotavaa. Parhaillaan on suunnitteilla investoiminen uuteen liikunta- tai monitoimihalliin ja uuteen kirjasto-kulttuuri-yms. -rakennukseen. Rahallisesti nämäkin ovat miljoonaluokkaa. Siinäkö mahdollisuus tuoda hankinnan toimintatavat uuteen aikaan?
Uusi Suunta Jämsä
